快速路可定义为：在城市内修建的，中间分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，具有单向双车道或以上的多车道，并设有配套的交通安全与管理设施的城市道路。
一般地说，快速路系统是由3种不同类型的设施组成的。
（1）快速路基本路段：快速路系统中，不受匝道附加合流、分流及交织流影响的路段。
（2）快速路分、合流区：快速路系统中，进口匝道和出口匝道与快速路干线的连接处汇集了分流或合流的车辆，形成的紊流区域。
（3）快速路交织区：快速路系统中，沿一定长度的路段上，两条或多条车流穿过彼此的行车路线的快速路路段。交织路段一般由相距较近的合流区和分流区组成。
快速路基本路段处于任何匝道或交织区的影响区域之外。一般地说，匝道连接处或交织区的影响范围可认为：
（1）进口匝道：从匝道连接处起，其上游150m，下游300m的范围为进口匝道影响范围。
（2）出口匝道：从匝道连接处起，其上游300m，下游150m的范围为出口匝道影响范围。
（3）交织区：合流点上游150m为交织区的起点，分流点向下游150m为交织区的终点。
上述准则是针对稳定车流而言的。在交通拥挤及堵塞情况下，合流、分流或交织区可能会形成车辆排队现象，排队长度的变化范围很大，合流、分流或交织区的影响范围将随交通流状况发生改变。
