交织区是指行驶方向相同的两股或多股交通流，沿着一定长度的路段，不借助于交通控制设施进行的交叉。当合流区后面紧接着分流区，或当一条驶入匝道紧接着一条驶出匝道，并在二者之间有辅助车道连接时，都构成交织区。本章主要介绍了快速路交织区通行能力和服务水平的分析方法。
（1）交织区车流运行特性交织区内的交通流由交织车流与非交织车流组成，交织区车流运行的示意见下图。
1）交织流
图5-1从A入口支路驶向D出口支路的车辆必须穿过从B入口支路驶往C出口支路车辆行驶的路径形成交叉，因此将A-D和B-C的交通流叫做交织流。
2）非交织车流
在这段路上还有A-C和B-D车流，它们不与其它车流交叉，因而称为“非交织车流”。
（2）交织区构型交织区的交织构型分为A型、B型和C型三种。
1） A型交织区
A型交织区的关键特征是每辆交织车辆为了完成交织运行，至少要进行一次车道变换。下图描述了A型交织区的两种形式。
2） B型交织区
B型的交织区是具有多车道的进口支路和出口支路的交织区，如下图。B型交织区的关键特征是：一组交织车流无需进行任何车道变换就可完成其运行要求；另外一组交织车流最多需要一次车道变换就能完成其运行。
3） C型交织区
C型交织区与B型交织区类似，是能为交织车流提供无需变换车道就能完成交织运行的交织区。而B型交织区与C型交织区之间的区别是交织车流所要求的车道变换次数不同，如下图。C型交织区的关键特征是：（1）一组交织车流无需进行车道变换就能完成交织运行；（2）另一组交织车流则需要两次或两次以上的车道变换才能完成交织运行。
（3）交织区长度
交织区长度指为车辆完成交织行为所提供的纵向空间距离，是从汇合三角区上一点（即入口（汇合）车道左边缘距车道1右边缘0.6m的点）起，至出口（分离）车道左边缘距分离三角区车道1右边缘3.7m的点的距离。具体的交织区长度如下图。
（4）交织区宽度
交织区宽度指交织区内部车道数，包括为交织车辆提供交织空间的交织车道数和为非交织车辆提供行驶空间的非交织车道数，其中交织空间称为交织影响区。交织影响区是以交织区的交织车道数来计量，指交织区车流在利用不多于一次换道行为完成交织过程所占用交织区的车道数。交织构型A、B、C中，交织影响区如下图所示。
