快速路合流区通行能力
合流区通行能力主要由下游的路段交通流率QFO决定。上游快速路驶来的流率和匝道进入的流率不能超过下游的路段通行能力。驶出快速路分、合流区的总流率QFO可用公式（4-1）计算：
表4-5列出了合流区下游通行能力值CFO和进入合流影响区的最大期望交通流率（通行能力值）CR12。
当驶出合流影响区的总流率QFO超过下游快速路路段的通行能力CFO时，交通流将出现阻塞，服务水平为四级下半部，并且从合流点开始将会向上游形成排队；当进入影响区的总流率QR12超过了其通行能力CR12，但总流率QFO没有超过下游快速路路段的通行能力CFO时，将出现局部高密度的交通流，此时，快速路上不会有排队出现，服务水平可根据密度来确定。
