环形平面交叉口通行能力影响因素

环形平面交叉通行能力影响因素主要包括交通影响因素和几何影响因素两个方面。交通影响因素主要包括交通组成、入口上游环行段交通流率、入口下游交织段交通流率、交织比例、路侧干扰等；几何影响因素主要包括中心环岛半径、车道数、车道宽度、入口拓宽情况等。在各类影响因素中，各个入口不同流向的交通流率是交通影响因素的基本组成，其他影响因素将在本章后续内容中体现。

环形平面交叉各部分交通流率计算，主要考虑每个入口左转、直行、右转三个主要流向，忽略了掉头方向的车辆；一方面根据实测，掉头方向的车辆较少，对通行能力分析结果影响较小；另一方面忽略掉头方向车辆，可以降低计算的复杂程度。表10-1和图10-6中给出了各段交通流率的计算方法、流向的示意，并以入口1作为示例。

表10-1 环形平面交叉各段流率计算方法（以入口1为例）

注：Q交织为影响入口的交织段的交通流率；表中QiL、QiS、QiR分别表示入口i的左转、直行、右转交通流率；Qei、Qci、Qni、QRi、Qwai、Qwbi分别表示入口i如图11.2.2中所示的各个流向的流率。

图10-6  环形平面交叉各段流向示意图（以入口1为例）